线路永远都是虚线 观佛台

    除了控车能力和身体素质，路线记录对于速降车手而言，就仿佛洞潜的布线，对整个挑战极限的过程，是至关重要的部分。车手在对付很颠的路况时，绝对不能仅仅盯着脚下的路，必须非常熟悉赛道，心里要十分清楚这个落地点是哪里，然后根据当时的重心状态，选择下一个落点路线，迅速做出反应，发挥技巧，冲刺速度。所以在我心里，其实对每一条赛道，都自己设计出一条最佳路线，即我认为这样走，可以最快到达终点。但是这条最佳路线似乎永远都是条虚线，因为实际比赛当中的突发状况，每一次都让我只能无限接近这条虚线，却始终不能完全吻合，将虚拟变成事实。

    观佛台SHIMANO——GIANT周赛是我最接近完美虚线的那一次，实在令人难忘。除了西山模式口一带，观佛台赛道是北京速降玩家经常出没的据点，叫它观佛台，是因为从山顶看下去，感觉那块巨石像一尊大佛。观佛台赛道有一段是有很多大石头的树林。我清晰地记得转弯以后前面应该是一块方形大石头，之后紧接着又是右转，于是我首先做出动作对付这个石头，推车、跳、还是躲过去，我选择了在石头上着地后提把跳跃，因为心中的虚线告诉我跳跃以后，能够更快做出转弯的动作。

    右转后，迎面而来两棵树，我按照最佳路线选择了脚下高度60厘米左右的石台阶，并使出全力控车跳跃，终于跃下台阶，一小段碎石之后，紧接着一个急左弯，我感觉自己差点撞到树上。为了保持身体的平衡，我点了两下刹车，但因为连续的飞跃台阶，此时的速度已经超过35公里/小时，为了不让自己摔车，我摘掉自锁脚踏，试图用左脚支撑保持平衡，但因速度太快，左脚已经扭到踝骨直接着地，钻心的疼痛仍然没有让我停下来，车撞到树上，我飞了出去。

    作为一名速降车龄8年的车手，每次摔倒之后，我首先想的不是自己在哪里、身体哪疼，而是车在哪，因为我要做的只有一件事：找到车，继续骑！于是，在自己刚刚撞上的树下，我发现车把已经摔歪到几乎和前轮没有角度，摔倒之前我一直隐约感觉自己前半段的发挥前所未有的好，所以不能放弃这次挑战机会。我骑上车，两手试图矫正车把，失败了。时间紧迫，我只能选择控制歪把，保证前轮方向，继续比赛。此时，左脚好像已经痛得麻掉，不管它。但是倒霉的事情又一次发生，在石子下坡的加速路段，我发现前胎不知什么时候居然爆胎了，即将到达终点，顾不得那么多。好像听见有人喊：“伟哥，加速，加速！”我就使出全部力气，拼命冲刺。

    冲过终点后，就听大家议论他们看到一个车把摔歪、前轮爆胎的人，身体动作如何变形、面部表情如何扭曲的搞笑，我也忘了关心自己的左脚，脱了鞋就一边和大家说笑，一边略带遗憾地回忆，如果不摔那一下，我就第一次实现了心里设计的路线。直到领奖前才发现，左脚踝骨肿大的速度远远超过我的想象，短短十分钟，吹气球一样变成一个大包子，再也穿不进鞋。于是，我只能穿着拖鞋站上领奖台。后来医生说，还差一厘米，我的踝骨就是粉碎性骨折。

    山地速降要求车手必须了解自己身体和车之间的协调能力，石子路、土路，车胎和人保持一个怎样的角度，再带多少刹车，会有什么效果。不能盲目地骑，去追路线和速度，否则就会像我一样，石膏拐棍相伴，最可怕的是：三个月不能碰车！

    不过，摔车不只有这种令人后怕的惊险，也经常发生那些极具戏剧性、充满喜感的画面。比如有一次，我带一个刚接触速降时间不长的朋友一起玩，在一段两旁种满酸枣树的土路，只听见“啊”的一声，我再回头一看，发现他掉进树丛里，全身扎满酸枣树的小刺。我喊他自己起来，他却央求我进去拉他，说因为自己连屁股上都扎满刺了。还有一个经典段子，有位外地车手，可能是过分恐惧，车还没撞到树，已经吓得他双手撒把，放弃挑战，结果车是飞出去了，人却像只猴子一样双手抱树，半天没下来。他大概怎么也没想到，这个画面被录像机全程记录，自己因此名声鹊起，一炮走红。

    资讯补给：

    山地速降的危险性：

    山地速降不同于其他自行车运动的危险性在于：玩家始终处于高速的下降过程当中，周围环境和路况复杂多变，没有重复性和唯一性，树木和石头在成为路线的转折点和起跳踏板的同时，随时都可能成为阻挡车手前进的障碍物或危险物。如果玩家控车能力有限，又过于追求速度，那么摔车后的几秒钟，就可能撞上树木或坚硬的石头，发生致命的危险。虽然训练有素的车手对突发状况的应急反应敏锐果断，能够做出缓冲或自我保护动作。但即便如此，一些小意外，比如风镜被刮花影响车手视线，或脚踏无法锁定引起的脚部震动，都可能让车手在如此高速的运动中，失去在面临摔车时的平衡和自救能力。

    注意事项：

    1 山地速降运动适合有一定自行车极限运动经验的人。

    2 在进行山地速降运动之前，最好具备一定的台阶上下、攀爬以及跳跃技巧。

    3 山地速降运动必须使用专业速降用车，严禁使用普通自行车、公路赛车，甚至BMX小轮车。

    4 山地速降自行车一般重量都在17~20公斤以上，初级玩家一开始应尽量选择车程较短的路线，避免体力透支发生意外。

    5 不要在从来没有骑过的陌生赛道上进行高速冲刺，应先用慢速熟悉赛道，否则摔车的几率将大于300%。

    6 尽量选择天气条件较好的时候进行山地速降，对于初级玩家，一定要避免在雨后、雪后、以及能见度不好的天气状况下进行速降运动。

    7 玩家应在经济能力允许的范围内，尽量选择专业装备，降低危险。

    8 要了解自己的能力，更要了解座驾的性能，虽然你不需要像专业机械师一样知晓爱车的所有信息，但是至少也要懂得简单的故障维修，避免车子因为一点小毛病坏在半路的尴尬情况。

    9 不要盲目追捧外国顶尖车手的穿着，尽量穿着护甲，佩戴头盔风镜等护具。初学者必须的保护装备包括：头盔、护目镜、护甲（保护部位包括肩、肘、小臂、脊椎、胸骨、肋骨）、护膝、护腿板等。

    10 对于山地速降，不要过分在意成绩和结果，学会享受运动的过程，超越自己的极限，才是真正值得提倡的。