关注新闻的朋友会发现，最近几年日本企业丑闻频出。去年10月，日产、斯巴鲁两家车企在整车质检环节存在造假的丑闻被日本国土交通省曝光后，社长被迫出来道歉，接受消费者、股民、媒体的“一顿吊打”。

然而不到1年，今年上半年斯巴鲁、日产在油耗和尾气排放检测环节的造假又东窗事发。随后的8月份跟着出事的还有另外三家日本车企！

8月9日，日本国土交通省对外放话：发现马自达、铃木、雅马哈三家公司在车辆的尾气排放及油耗测试存在不合规的操作，涉嫌数据造假。

消息一出，三家公司的股票应声下跌。当天下午，铃木集团社长铃木俊宏带领高管向社会鞠躬道歉。

马自达、雅马哈高管也先后出来道歉。

其实不止日产、斯巴鲁、马自达、铃木、雅马哈这几家车企，在它们背后还有三菱材料、高田气囊、神户制钢、东丽工业等等和汽车相关的供应商在一些难以达成的关键数据上也纷纷造假！

从日本企业组团造假，事情败露后再组团道歉，这一过程看着挺有意思。这除了日本人比较崇尚集体主义外，背后更深的原因恐怕是日本制造业已经开始不行了。

这些造假现象可以在一定程度反映出日本企业想要达到目标而又无法实现的那种无力感，但为了经营下去以及维护表面的风光，它们只有造假这一条路可走。

查叔有话说

种种现象都暴露出一个正在发生的事实：日本制造的神话已经成为过去，日本汽车也正要开始走下神坛。

这对于中国的汽车制造来说可能是个机会，查叔真心希望我们的民族品牌多多努力，有朝一日也能像曾经的日本汽车一样击败欧美、风靡全球。