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浪漫七日豪华邮轮之旅

http://www.0245.org 2013-05-15 来源:http://www.0245.org/bbs/ 点击:

【导语】:中秋、国庆怎样玩最浪漫?做惯了飞机、火车,玩腻了观景、购物,那不如来一次甜蜜的海上航行吧!如今坐上豪华邮轮,就等于坐上了一个移动景点,不仅可以欣赏到沿途的多样分光,而且船上的豪华设施也一定会让你乐不思蜀的! 浪漫七日之旅 歌诗达邮

    【导语】:中秋、国庆怎样玩最浪漫?做惯了飞机、火车,玩腻了观景、购物,那不如来一次甜蜜的海上航行吧!如今坐上豪华邮轮,就等于坐上了一个移动景点,不仅可以欣赏到沿途的多样分光,而且船上的豪华设施也一定会让你乐不思蜀的!

    浪漫七日之旅

    歌诗达邮轮公司的“浪漫号”

    歌诗达邮轮公司今年再派一艘船“浪漫号”(Costa Romantica) ,参加以中国为母港的船队。七月国内的首航,从天津出发,走到济州、福冈,和釜山的标准日韩航线。我是这次中国母港首航的乘客。

    我住在北京,暑假与家人作此浅游,不用先坐飞机去登船,十分方便。我想起去年坐国航从纽约到北京,邻座的一对美国人,就是坐飞机到中国,在北京登船(天津,邮轮宣传总说是北京),参加邮轮旅程。这不奇怪:我自已也曾一再坐飞机到欧美,为的只是在那边登上邮轮。

    这样做对我是很无奈的事,除了长途飞行之苦,孩子尤其受不了之外,飞机票的票价,其实比我在加勒比海坐一星期邮轮的票价还要贵。我喜欢坐邮轮,认为邮轮是家庭旅游最好的方式,登船后像流动的酒店,带着我们天天游不同的地方,真省事。而现在能经常在北京、上海,稍远也不过在香港登船,真好。这只是近年的情况:观微知着,国内生活水准大大提高了,坐邮轮己成了很多工薪阶层的旅游方式。

    我这次到天津新港登船,两小时半的车程竟不堵不塞,到了码头,我更惊喜:不过一年多,之前破旧老码头,早已给美仑美奂的新建邮轮中心取代。想当年,老码头什么设备都没有,我曾拖着行李,拖到船上的接待处办手续。新的邮轮中心设备齐全,比上海的邮轮中心还要大。我在码头简单报到后直接登船,十五分钟后我便坐在客舱里。为了客人登船方便,船上的自助午餐供应到下午四点钟。

    浪漫七日之旅:起航

    浪漫号当晚七时启程驶往第一站韩国的济州岛,次日得航海一天。浪漫号与在中国己好几年的经典号是姊妹船,但船较新,装潢比较好。不久前才坐过经典号,于是不用花什么时间去认路——坐这样的大船,通常都需要先熟习一下,比如餐厅、大剧院、泳池在哪,上网又怎样安排等等。船上什么都有,每天除了派送船上活动日志外,还印发了厚达八页的世界新闻简报,加上天天都能看到中央台的电视,实际上虽说身在海上,和岸上的接触仍然联系不断。

    航海的第二天,节目特多。白天有很多不同的小表演和讲座:教交际舞,蔬菜雕塑,美容窍门示范……晚上是全程唯一的盛装之夜,应穿西装结领带吃船长欢迎晚宴(尽管七成客人不予理会),还有机会在船长鸡尾酒会上与船长拍照留念。晚饭后两层高的歌剧院更有大制作的表演,表演后又有选举 “浪漫号小姐” 的玩意,然后还要吃夜宵,从早上玩到深夜,吃个不停。小孩也不寂寞,船上居然还设有儿童会所,有专人搞儿童活动。真好,孩子嚷着要参加小朋友的活动,我和太太晚餐还可以享受享受二人世界。每天下午上上网,查查公司电邮的时间,都需要很勉强才能抽空完成。

    浪漫七日之旅:韩国济州岛

    第三天早上七点,船早已停泊在韩国的渡假胜地济州岛。济州岛对韩国人来说,就像中国人眼中海南的三亚,是韩国人休假的胜地。济州历史悠久,可是也像三亚,它的旅游迅速发展只是近期的事。济州全年气候温和,不但有山有水,而且有很高的火山。全岛怪石嶙峋,着名的龙头岩,其实是火山熔岩硬化而成的。船上安排了不同的付费岸上游节目,在此次行程中,需要参团去玩的也只是济州,因为这里并没有一个特别必须看的中心,游客要看什么,得自由选择。很多人的选择也许是到着名的“中文观光度假区”,这里看的主要是人工发展旅游的成果,但我还是决定放弃博物馆和人工的建设,自已到市中心去看看。我喜欢悠闲而没有压力的看人文生活,这才像邮轮旅行,悠游的感觉。尽管我韩语不通,逛逛店子,吃吃小吃,体验当地的生活姿彩还是没问题的。但是济州市中心并不热闹,比较像中国的一个三线城市,看的是小城风光。这里的免税店规模很大,我们也买了不少名牌。街店买不到什么,逛街是为了看民生。

    日本福冈

    浪漫七日之旅:日本福冈

    次日晨八时,浪漫号己泊在日本福冈的码头。我旧地重游,知道国际码头大门旁就有多线公车,直抵市中心。不好的是从船到大门得花1100日元打的。坐大巴从那里到市中心最热闹的天神区渡边路只花15分钟,车费是180日元。

    福冈是日本九州岛最重要的都市,可以说是一个日本模式的购物天堂。东京大阪的店如三越大丸,福冈都有。日本消费特别高,可是在店里一定有买得上手,甚至价廉物美的东西。他们的大出血(减价),有时真是不惜工本。在福冈购物可能更方便,因为活动范围比较集中,市面也有足够的繁荣,远胜九州的其它两个邮轮港、长崎和鹿儿岛。我虽己来过几次了,还是逛了整整一天,吃了美美一顿刺身午餐,大商店都高调招呼中国人,我留连忘返地破财后,赶紧回去赶七点要开的船!

    浪漫七日之旅:韩国釜山

    第五天早上不到八时,船到韩国第二大城市釜山。釜山南浦洞区的渔市场是韩国最大的渔货市场,我认为是百看不厌的,只因这里永远有不停的买卖活动在进行。从海产小摊档,到渔货批发大店,到特色海鲜酒家,都一应俱全。可惜我不会说韩语,否则会有更好的体验。

    釜山的许多横街窄巷,有特色小店和特色食肆,不仅仅为买,为体验民生。还有像香港的“女人街” 般的摊贩窄街,全市有几个区都可算是“市中心”,范围之大一两天也看不完。以前邮轮泊在市中心光复洞附近海边,现在泊在老远的新码头,于是得花十美元坐穿梭巴士。巴士把我们送到釜山市西区的乐天(Lotte) 酒店和百货公司的免税店,附近商店街一样多,于是多看了另一个以前没到过的热闹市区。看完也可以乘地铁到南浦洞光复洞去看一看。

    釜山风光

    浪漫七日之旅:回家

    次日整日航海,第七天的早上十时就回到天津了。有趣的是,全船的乘客,也许90%是中国人,有很多人像我,都是全家福,多半参加不同的旅行团。这样方便多了,因为日本签证比较麻烦,而团体签证就方便得多。从北京到天津新港的交通也不容易,美中不足的是似乎还没有公共交通路线,奇怪没有人开办这条 “必赚”路线的大巴,这是北京母港邮轮之旅的一个不太方便之处。我是独立客人,但还是请人给我安排坐中青旅的团车来回码头。

    享受油轮之旅

    除了歌诗达邮轮有两艘五万吨级的大船以北京和上海为母港,冬天水冷浪大才转到香港之外,其实别的邮轮公司,也开始看上中国市场。像皇家加勒比邮轮和公主邮轮都是常客,顶尖级的豪华邮轮Silversea和Seabourn,也经常有船穿梭中国、日本、韩国、台湾和香港的航线。然后是每年春季,必有许多进行环球航线 (World Cruise)的国际邮轮,寄停于上海北京。这些船的客人也许国内客不多,可是很多外国人是老远从欧美飞过来,在中国的港囗登船。对西方很多人来说,到中国旅行是重要的旅行。现在全世界坐邮轮的客人,即使船在中国,国际邮轮上也绝大多数是美国客人。但美国人中也恐怕有七成人还没尝试过坐邮轮的玩意,中国就更不用说了。由此可见,邮轮市场仍有极大的发展余地。

    这次歌诗达浪漫号的北京母港之旅,乘客几乎全是中国人,船餐自然中菜为主,中菜总厨王兆融听说是国宴级的厨师,率领着十八名厨师专攻中餐。船上一切宣布都是普通话领头,华语全船通行。这一切都是特为母港客人度身订做的,与只是途经北京上客的国际航线邮轮不同。加上全包式的服务,收费也极合理,所以上座率永远很高。但我觉得天津邮轮客运中心虽然很大,可是泊船的位置不多,也许只能泊两艘船,随着市场的继续发展,看来将来我们还要再建新的码头。像香港,尽管那里的海运大厦能勉强泊上四艘船,也得另建新的邮轮中心。

    最后的航海之夜,我和太太站在船头甲板上,眺望大海。黄海深夜仍见不少渔船作业,海上灯光点点,配合着天上闪烁着的星星,清风随来,我们在浪漫号上重拾了婚前的浪漫,我想起《泰坦尼克》这部电影的场景,太写意了。难得小朋友有船上的姊姊照应,我们才能重拾这份浪漫!我已盘算明年暑假再全家坐船。

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