在社会各界的一再命令下，这个政策终于在本年十一时代亮相，并招来一大片议论声。这傍边，不少人叫好，也有人质疑。国庆黄金周时代，由于太多车辆堵在高速公路上，原本最好走的路变成了"肠梗阻"，干系的配套措施没能实时跟上，让远远超出预料的拥堵一连持续好几天，难以缓解。巨大节假日实施免费通行，是一项实验性政策，目的是检验高速公路谋划企业的蒙受能力，为彻底作废高速公路收费打下底子。民众也进展从中看到常态化免费的方向。可是，这涉及多个层面的解决措施，需要综合治理，相关管理部分必需举行智慧决策。在春节长假即将到来之际，值得再次审阅这个题目。世界青联委员、世界青联新闻出书界别副秘书长吴永强对此点评：

    持久以来针对已经收回投资高速公路仍旧在收费，还有计费里程不公正等等标题，社会舆论搪塞中国高速公路乱收费现象积累了很多的不满，高速免费之以是成为年度热词也由于它是本年发生的关乎公民好处的民生热门事故之一，本年的十一黄金周期间，取消高速公路收费的政策出台前后受到广泛的欢迎，并且舆论也大多予以必定，您怎么评价这个政策呢？

    吴永强：这个政策的出台毫无疑问，它确实是关切到百姓的亲自需求，搪塞黎民便利出行，对于我们社会制度越发顺畅的运行都是有起劲意义的。但愿这样的一些公共服务型的政策，尤其是在相当程度上体现了以人为本、以民为本如许的办事政接应该更多一些，高速公路免费应该说开了一个好头。

    这个政策的出台获得了很多人的迎接，节日免费是不是真的触及了高速公路乱收费标题的本质呢？

    吴永强：这个在一定程度上应该说触及到问题的本质，可是我认为还远远不够。如公然正从以民为本、执政为民心态出发的话，应该深度检验，从团体制度长进行一个让利于民，让位于民这样一个做法，而不单仅是在节假日这么短短几天。

    高速免费这个政策之所以引人存眷，还在于它在本年国庆长假期间带来了高速公路堵车的异景，大量的汽车挤上了高速公路，让高速公路变成了停车场，呈现了许多司机无奈下车踢毽子、遛狗这些现象，这个惠民的政策在客观上导致高速公路拥堵无序的状态，而且降低了节沐日出行岑岭的通行坚守，为什么原本可以让苍生受益、沾恩的大众政策严峻失效了呢？

    吴永强：原来是惠民政策反而带来了未便于民的后续反映和成果，以是导致一些政策出台的部分机关立马就说不该该免费，甚至有的一些学者说应该加倍收取等等妙论。我认为这是只见树木不见森林的看法。大众政策的出台缺乏几大方面必要性，第一个我认为缺乏公共政策出台的前瞻性，思量到高速公路免费会形成一定量的车流量拥堵，那么对这种环境的预估要有一个足够充分的考量，在这方面存在前瞻性考量不足的标题。第二个缺憾就是对大众政策科学性考虑不足，比如说我们是不是应该征求干系专家、学者的意见，要考虑一些名义的诉求，行业关系的一些代表因素。第三个方面，公共政策的出台缺乏统筹规划和顶层设计，顶层设计这次在中央工作经济集会里面特别夸大，这种高速公路的一个统筹计划，概况上看是涉及到交通单一行业领域，着实它还涉及到市政、路政甚至涉及到情景甚至于旅游等等一些综合身分。第四个方面，应急回响机制严峻不足。这四大方面的不足和缺陷，归根结底反映出有关职能部门没有完全的贯彻落实我们中心抉择层所提出的以工钱本、以民为本的执政心态。

    再过一个多月，春节黄金周就要到了，交通运输部的消息公布人何建中说，春节期间要继承实施高速公路小客车免费通行的政策，如今就有人预测春节期间高速公路的堵车水平可能会横跨国庆，这也再次提醒打点部分一定要出台一些解救法子，并且要切中要害。

    吴永强：黄金周国庆出行各人恶作剧只是堵了几天罢了，那么春节的出行有人开打趣说从本年堵到明年，从网友的这些挖苦傍边说明大家对这个标题的高度关切，同时也是鼓舞我们的有关职能部门拟定政策的时间不要再像上次那样欠缺思量，在什么路段、什么时间段可能会产生对照大的流量，在这个情况下多开闸口，或许加强疏导等等。